В Башкортостане активно приводят в порядок региональные трассы. С 1 апреля на дорогах регионального и межмуниципального значения введено весеннее ограничение для движения большегрузного транспорта. Максимально допустимая масса транспортного средства теперь не должна превышать шести тонн.
За соблюдением режима следят инспекторы на стационарных и передвижных пунктах весового контроля. Нарушителям грозит не только эвакуация транспорта, но и серьезные штрафы: для должностных и юридических лиц они достигают полумиллиона рублей. Исключение сделано лишь для перевозчиков жизненно важных грузов: лекарств, продуктов питания, животных, сельхозтехники и машин, участвующих в ликвидации чрезвычайных ситуаций.
Ремонт горячим асфальтом
Параллельно в республике запускают асфальтобетонные заводы. Около 50 предприятий постепенно возобновляют работу, что позволило дорожным службам перейти к активной фазе ямочного ремонта горячей смесью.
Например, в Чишминском районе после модернизации завода его производительность выросла до 80 тонн продукции в час. Здесь ремонтируют участок региональной трассы «Чишмы – Аксёново – Киргиз-Мияки» протяженностью 37 километров.
Как рассказал главный инженер Чишминского ДРСУ Эдуард Зулькарнаев, технология ремонта стандартна: специалисты осматривают яму, очерчивают контуры и вырезают поврежденный участок фрезой. После укладки битума и горячей смеси поверхность выравнивают виброплитой.
Начальник управления Халил Бикмеев отметил, что работы в этом году ведутся не только в Чишминском, но и в Буздякском, Кушнаренковском, Уфимском районах и самой Уфе. В столице из-за ранней весны сезон стартовал уже 23 марта. Там применяют смесь с еврофракциями щебня, способную выдерживать до 300 циклов замораживания и оттаивания.
Генеральный директор ДРСУ-1 Артур Рафиков пояснил, что предприятие отгружает горячую асфальтобетонную смесь типа «А», которая хорошо зарекомендовала себя при высоких нагрузках и интенсивном трафике.
Ущерб в 20 миллиардов и стратегия защиты
Ямы и колеи на дорогах образуются не только из-за погоды, но и по вине водителей с перевесом. Как отметила министр транспорта и дорожного хозяйства РБ Любовь Минакова, в республике работают комплексы автоматической фото- и видеофиксации, а также ежегодно устанавливаются специальные заградительные посты, чтобы перекрыть пути объезда весового контроля.
Ущерб от большегрузов в прошлом году оценили в 20 миллиардов рублей. Глава Башкортостана Радий Хабиров поручил разработать десятилетнюю стратегию защиты дорог от перегруженного транспорта.
«Для дорог нашей республики большой ущерб наносит транспорт, который возит грузы с нарушением допустимых размеров. От станций весового контроля мы собираем в дорожный фонд до миллиарда рублей. У нас нет самоцели штрафами людей измучить. Ездите нормально, и не будет штрафов», — подчеркнул руководитель региона.
Инновация от ученых УГНТУ
Помимо административных мер, над сохранностью дорог работают и ученые. Студенты и молодые исследователи Уфимского государственного нефтяного технологического университета (УГНТУ) в рамках федерального проекта «Приоритет 2030» разработали экологичную технологию производства асфальта с добавлением переработанного пластика.
Над проектом трудились около 20 человек. Новый материал обещает сделать покрытие более прочным и долговечным (срок службы — от пяти лет) и выдерживать температуры от -30 до +50 градусов.
Учебный мастер кафедры технологии нефти и газа УГНТУ Софья Вишневская пояснила, что при анализе размягчения битумного материала исследователи добиваются охлаждения до термостатирования в 4–6 градусов, чтобы битум не терял стабильность при высоких температурах.
Новый ГОСТ и сроки ремонта
Пока ученые ищут покупателей на свою разработку, в стране впервые за 20 лет приняли ГОСТ на асфальт для дорог, мостов и аэродромов. Документ ужесточает требования к температуре размягчения (не ниже 45–62 градусов) и качеству материалов.
Как отметил заместитель директора по развитию «ЦСМ им. А. М. Муратшина» Фанис Уметбаев, в стандарте появилось семь показателей качества, включая эластичность. Полимерно-битумные вяжущие (БПМВ) обеспечивают увеличение срока эксплуатации асфальта до 3–4 лет.
Глава Башкортостана поручил ускорить работы по ликвидации ям, которых в регионе уже насчитали более семи тысяч. На региональных трассах ремонт планируют завершить до 1 июня, на дорогах местного значения — до 15 июня.
