В июне 2026 года многие регионы России столкнулись с перебоями в поставках автомобильного топлива. На отдельных заправках, особенно независимых сетей и некоторых станциях крупных компаний, наблюдаются ограничения продажи бензина, очереди и временное отсутствие популярных марок, таких как АИ-95. Главной причиной сложившейся ситуации стали систематические удары украинских беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ).
По теме: Сечин опроверг ограничения на продажу топлива на АЗС «Роснефти» и «Башнефти»
Почему возник дефицит
С января по май 2026 года российские НПЗ подверглись десяткам атак, интенсивность которых особенно выросла в мае–июне. В результате значительная часть мощностей по переработке нефти в европейской части страны была выведена из строя или работает с серьёзными ограничениями. По оценкам, пострадало до 30–35% мощностей по производству бензина.
Крупные вертикально-интегрированные компании перенаправили имеющиеся объёмы топлива на собственные сети АЗС. Независимые операторы, составляющие около 40% рынка, столкнулись с острой нехваткой продукта на бирже. Дополнительное давление создали плановые ремонты заводов, сезонный рост спроса (дачный сезон и туризм), а также логистические сложности при перераспределении потоков.
Власти разрешили временно производить бензин более низкого экологического класса, чтобы смягчить дефицит. В ряде регионов ввели лимиты на продажу — от 20 до 100 литров в одни руки.
Положение дел на Урале, в Башкортостане, Пермском крае и Татарстане
На Урале (Свердловская, Челябинская области и др.) ситуация остаётся относительно стабильной по сравнению с европейской частью страны благодаря поставкам с крупных восточных НПЗ, таких как Омский (Газпром нефть), который пока не пострадал от атак. Тем не менее, локальные перебои и ограничения на отдельных заправках (преимущественно независимых) фиксировались и здесь.
В Башкортостане (Уфа и другие города) значительную роль играют уфимские НПЗ. Регион частично снабжает топливом соседние территории Урала. Жители отмечают рост цен, но системного дефицита на крупных сетях («Башнефть») нет. Возможны точечные ограничения на мелких АЗС.
В Пермском крае ситуация более напряжённая из-за предыдущих атак на Пермнефтеоргсинтез (Лукойл). Завод останавливал работу, что сказалось на локальных поставках. На отдельных заправках вводились лимиты и наблюдались перебои, хотя власти заверяют в достаточных запасах по крупным сетям.
В Татарстане проблемы обострились после удара украинских дронов 12 июня по НПЗ ТАНЕКО (группа «Татнефть») в Нижнекамске. На многих АЗС «Татнефти» ввели жёсткие лимиты: не более 20 литров бензина АИ-92/95 и 40 литров дизеля на автомобиль. Часть станций временно закрыта, фиксируются очереди. Власти объясняют меры борьбой с ажиотажем и техническими работами.
Стоит ли опасаться серьезного кризиса?
Полного коллапса на Урале, в Башкортостане и Пермском крае эксперты и власти не прогнозируют благодаря наличию восточных мощностей и логистике. В Татарстане ситуация острее из-за прямого удара по ключевому заводу, но правительство региона использует резервы для стабилизации.
При продолжении атак и пике сезонного спроса возможны локальные сбои, рост цен и временное отсутствие топлива на мелких АЗС. Специалисты рекомендуют не поддаваться панике и не скупать бензин в канистры, но заправляться заблаговременно, отдавая предпочтение крупным федеральным и региональным сетям, и следить за официальными сообщениями Минэнерго и региональных властей. Правительство использует резервы, механизмы демпфера и перераспределение потоков для стабилизации рынка.
